MENOR EMISSÃO DE GASES, MAIOR RENDIMENTO
REHAU FOMENTA A TECNOLOGIA SCR PARA AUTOMÒVEIS DIESEL
557 03.06
Na área de veículos utilitários os motores diesel representam a muito tempo standard. O uso de motores diesel vem aumentando em todo o mundo e as vantagens do motor com injeção eletronica estão fora de discussão. O agregado de motor para reduzir o consumo de combustível juntamente com os avanços aerodinâmicos e novo sistema para a redução da emissão de gases levou ao aceitamento do veículo diesel comercial nos círculos mais céticos.
Com o processo SCR (Selective Catalytic Reduction) é possivel se reduzir drásticamente a emissao de óxidos nítricos, elemento altamente nocivo a saúde e provavelmente um dos maiores problemas do motor diesel. Com a ajuda de uma solução de uréia - conhecida como AdBlue- os óxidos nítricos são transforrmados em água e nitrogênio. Nos veículos utilitários o AdBlue é transportado em um tanque adicional com injeção no sistema de escape. Um sistema sofisticado de dosagem juntamente com um cataliyador SCCR, contribuem para a redução de emissões de óxidos nítricos a um nível de 85% e de partículas a 40%. Além disso o consumo de combustível pode ser reduzido desta maneira no mínimo em 5%. Atualmente existe somente um método – SCR - para reduzir emissão de óxido nítrico e de partículas aos valores mínimos requeridos, o que coloca o tratamento de gases da combustão em foco.
Atualmente todois os postos de abastecimento da Alemanha oferecem esta solução para redução de poluentes. Dado que AdBlue congela aos -11° C, é necessário aquecer os tubos de transporte da solução sintética de uréia. A REHAU como especialista em soluções com base em polímeros oferece uma solução com seus sistemas de tubos rígidos calefatados para todo o setor de veículos utilitários. Os tubos polímeros são envoltos com fios de calefação que transferem calor aos tubos através da tensão de bordo, impedindo deste modo que a solução se resfrie ou chegue ao ponto de congelamento.
Com a previsão do aumento da rigidez das normas para proteção ao meio ambiente e do aumento constante dos preços dos combustíveis o motor diesel está ganhando cada vez mais terreno no mercado de veículos comerciais. A produção em série de veículos utilitários e comerciais com o tanque AdBlue esta prevista para o inicio de 2008. Como fabricante de sistemas inovadores e parceiro creativo de indústria automobilística , REHAU contribue para esse progresso com seu módulos sofisticados de tubos flexíveis e sitemas de tubulação calefatados para veículos comerciais.
A equipe dirigida pelo Dr. Michael Schöbel foi confrontada com uma série de desafios:” para integrar esta tecnologia nos veículos comerciais é necesssário tubos com diametro muito pequeno. Estes possuem muito menos espaço, comparando com os utilitários. Além disso, tal como na versao para caminhoes, o material dos tubos deve ser impermeável à solução de uréia e tem que suportar temperaturas entre -35° C e + 100° C”, comenta o Sr. Schöbel.
O especialista em soluçoes com base em polímeros venceu todos estes desafios. Através da busca consequente de tecnologias inovadoras e trends da industria fornecedora do setor automobilístico a REHAU evoluiu em curto espaco de tempo de provedor de produtos semi-acabados para um fornecedor de sistemas complexos prontos para montagem final. Hoje a REHAU está em condiçoes de desenvolver soluções complexas para reduzir as emissões tanto no setor utilitário como no comercial, fomentando assim a preservação do meio ambiente.
Na área de veículos utilitários os motores diesel representam a muito tempo standard. O uso de motores diesel vem aumentando em todo o mundo e as vantagens do motor com injeção eletronica estão fora de discussão. O agregado de motor para reduzir o consumo de combustível juntamente com os avanços aerodinâmicos e novo sistema para a redução da emissão de gases levou ao aceitamento do veículo diesel comercial nos círculos mais céticos.
Com o processo SCR (Selective Catalytic Reduction) é possivel se reduzir drásticamente a emissao de óxidos nítricos, elemento altamente nocivo a saúde e provavelmente um dos maiores problemas do motor diesel. Com a ajuda de uma solução de uréia - conhecida como AdBlue- os óxidos nítricos são transforrmados em água e nitrogênio. Nos veículos utilitários o AdBlue é transportado em um tanque adicional com injeção no sistema de escape. Um sistema sofisticado de dosagem juntamente com um cataliyador SCCR, contribuem para a redução de emissões de óxidos nítricos a um nível de 85% e de partículas a 40%. Além disso o consumo de combustível pode ser reduzido desta maneira no mínimo em 5%. Atualmente existe somente um método – SCR - para reduzir emissão de óxido nítrico e de partículas aos valores mínimos requeridos, o que coloca o tratamento de gases da combustão em foco.
Atualmente todois os postos de abastecimento da Alemanha oferecem esta solução para redução de poluentes. Dado que AdBlue congela aos -11° C, é necessário aquecer os tubos de transporte da solução sintética de uréia. A REHAU como especialista em soluções com base em polímeros oferece uma solução com seus sistemas de tubos rígidos calefatados para todo o setor de veículos utilitários. Os tubos polímeros são envoltos com fios de calefação que transferem calor aos tubos através da tensão de bordo, impedindo deste modo que a solução se resfrie ou chegue ao ponto de congelamento.
Com a previsão do aumento da rigidez das normas para proteção ao meio ambiente e do aumento constante dos preços dos combustíveis o motor diesel está ganhando cada vez mais terreno no mercado de veículos comerciais. A produção em série de veículos utilitários e comerciais com o tanque AdBlue esta prevista para o inicio de 2008. Como fabricante de sistemas inovadores e parceiro creativo de indústria automobilística , REHAU contribue para esse progresso com seu módulos sofisticados de tubos flexíveis e sitemas de tubulação calefatados para veículos comerciais.
A equipe dirigida pelo Dr. Michael Schöbel foi confrontada com uma série de desafios:” para integrar esta tecnologia nos veículos comerciais é necesssário tubos com diametro muito pequeno. Estes possuem muito menos espaço, comparando com os utilitários. Além disso, tal como na versao para caminhoes, o material dos tubos deve ser impermeável à solução de uréia e tem que suportar temperaturas entre -35° C e + 100° C”, comenta o Sr. Schöbel.
O especialista em soluçoes com base em polímeros venceu todos estes desafios. Através da busca consequente de tecnologias inovadoras e trends da industria fornecedora do setor automobilístico a REHAU evoluiu em curto espaco de tempo de provedor de produtos semi-acabados para um fornecedor de sistemas complexos prontos para montagem final. Hoje a REHAU está em condiçoes de desenvolver soluções complexas para reduzir as emissões tanto no setor utilitário como no comercial, fomentando assim a preservação do meio ambiente.
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© REHAU Incorporated, 2010
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